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　　说到奔跑的策动机增压手艺，人们遍及会感觉它是呆板增压的典范，简直奔跑大浩繁款车型搭载涡轮增压引擎比拟，只要AMG车型才采取涡轮增压手艺，而由于售价昂扬其实不为人所熟知。

　　咱们先来讲说的典范小车00K，其策动机为直列四缸1.8升排量，因为装备了呆板增添器(Susitarger)，其能源输入堪与40的V6 2.6L策动机媲美。其240Nm最大扭矩在3000⑷000转时就可以到达，而40的最大扭矩要到4500转时才呈现。

　　固然之前咱们常说奔跑呆板增压的典范，但并非说奔跑就不成长涡轮增压的手艺。在2010年年头，奔跑的高机能部AMG在德法律王法公法特***的研发总部颁布了崭新一代V8策动机。这款采取双涡轮增压汽油直喷的5.5升V8策动机是为了庖代现有的6.2降低转速天然吸气V8策动机。

　　与AMG6.2亡故然吸气V8策动机比拟，新的双涡轮增压V8在功率和扭矩输入上都更加微弱，同时油耗也大幅度下降了。依照奔跑颁布的数据，虽然新策动机因为涡轮增压器等附件致使分量比老款策动机有所增添OB欧宝电竞网站，到达了240千克，但这台双涡轮增压策动机的均匀油耗仅为10.5升/百千米，而行将服役的6.2降低转速V8的均匀油耗高达14.4升/百千米。

　　就在前未几的2010年5月5日，奔跑又颁布发表将推出4.7升V8双涡轮增压和3.5升V6引擎，这两台引擎的燃油经济性划分晋升22%和24%，同时供给更强的输入功率。

　　此中，新的V8直喷双涡轮增压引擎排量为4663毫升，据奔跑先容，该引擎将起首装备在CL轿跑车S级轿车上，最大功率435马力，峰值扭矩516磅-英尺（约合700牛米），功率和扭矩划分比本来的V8引擎晋升12%和32%。

　　因为奔跑MG的策动机一向都因此奔跑量产型策动机为改装根底，是以从AMG的策动机变化上，也能够瞻望奔跑策动机在将来的变革，能够预感的是奔跑将和名驹相同，将在汽油策动机上大范围利用涡轮增压和汽油直喷，进而在包管功率输入不下降的环境下减小排胸襟。因为更加严酷的温室气体排放尺度，汽车建筑商不能不尽大概晋升策动机手艺来下降油耗。