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　　名驹M方案在短时间内与梅赛德斯-AMG走差异的门路。名驹M颁布发表方案保持今朝的直列6缸和V型8缸策动机，直到终究更动为电动能源体例。

　　另外，“咱们不会思索将电念头和电池拉拢在一同的三缸和四缸策动机”，偏重申了2022年颁布发表的体例依然安定。

　　名驹M CEO在承受Car Expert采访时透露表现：“在M车型的引擎盖下安装更小的策动机和更大的电池不是准确的方式。固然电动化在向纯电动汽车为根底的M车型的改变中必定会起到主要感化，但机电将在这一实践中只起到援助感化。””。

　　对以纯电动汽车为根底的M车型，名驹M CEO透露表现：“我以为，可以或许供给相称程度连续功率的赛道公用的电动汽车手艺还不筹办好，因此最近两天不会在墟市上上市。”还诠释说，德国纽伯格林北环赛道全速行驶一两圈，但今朝不电池可能保持。

　　别的，奔跑和名驹的作法截然有异。梅赛德斯-AMG于2021年推出第五代C63，搭载2.0L四缸夹杂涡轮增压策动机，而不是4.0L八缸双涡轮增压策动机。

　　这是在4缸涡轮增压策动机上联合插电式夹杂能源体例的情势。固然削减了4个汽缸，但功率很大。最大功率680马力，最大扭矩104kg.mOB欧宝电竞。固然在机能方面依然是高机能，但未能制止发卖低迷。

　　业界老手指出，第五代C63销量低迷的缘由是“大排量策动机独有的理性缺失”。梅赛德斯-AMG C63和E63的代表性敌手名驹M3和M5划分搭载直列6缸双涡轮增压策动机和V型8缸双涡轮增压策动机。

　　有剖析以为，与合作车型比拟，气缸数更少是那些寻求“高机能”理性的车迷的一大错误谬误。对此，本年8月，梅赛德斯-AMG将在2026年以前返回V8策动机的动静在业界传开，但因纯真的流言而告一段落。